पीस पहियों कहानी

1 फॉर्म गियर ग्राइंडिंग के लिए एक व्हील चयन तकनीक (मई/जून 1986)

कुछ समय पहले तक, फॉर्म गियर ग्राइंडिंग लगभग विशेष रूप से ड्रेसेबल, पारंपरिक अपघर्षक पीस पहियों के साथ आयोजित की जाती थी।हाल के वर्षों में, इस ऑपरेशन के लिए पूर्वनिर्मित, प्लेटेड क्यूबिक बोरॉन नाइट्राइड (सीबीएन) पहियों को पेश किया गया है और काफी मात्रा में साहित्य प्रकाशित किया गया है जो दावा करता है कि भविष्य में पारंपरिक पीसने वाले पहियों को पूरी तरह से बदल दिया जाएगा।इस पेपर में CBN व्हील के बेहतर मशीनिंग गुण विवादित नहीं हैं।

2 थ्रेडेड व्हील और प्रोफाइल ग्राइंडिंग में प्रोफाइल और लीड संशोधनों का निर्माण (जनवरी/फरवरी 2010)

आधुनिक गियरबॉक्स को उच्च टोक़ लोड मांगों, कम चलने वाले शोर और कॉम्पैक्ट डिजाइन की विशेषता है।इन मांगों को पूरा करने के लिए, प्रोफाइल और लीड संशोधनों को पहले की तुलना में अधिक बार लागू किया जा रहा है।यह पेपर दो सबसे आम ग्राइंडिंग प्रक्रियाओं- थ्रेडेड व्हील और प्रोफाइल ग्राइंडिंग का उपयोग करके प्रोफ़ाइल और लीड संशोधनों का उत्पादन करने पर ध्यान केंद्रित करेगा।इसके अलावा, अधिक कठिन संशोधनों - जैसे कि परिभाषित फ्लैंक ट्विस्ट या टोपोलॉजिकल फ्लैंक करेक्शन - का भी इस पेपर में वर्णन किया जाएगा।

3 ड्राइव ट्रेन घटकों की गुणवत्ता और सहनशक्ति पर सीबीएन पीसने का प्रभाव (जनवरी/फरवरी 1991)

पीस प्रदर्शन में पारंपरिक एल्यूमीनियम ऑक्साइड अपघर्षक पर सीबीएन भौतिक विशेषताओं के गुणों की समीक्षा की जाती है।ड्राइव ट्रेन उत्पादों में बेहतर सतह अखंडता और स्थिरता सीबीएन पीसने की प्रक्रिया की उच्च हटाने की दर से प्राप्त की जा सकती है।पीसने के प्रदर्शन पर सीबीएन व्हील सतह कंडीशनिंग प्रक्रिया के प्रभाव पर भी चर्चा की गई है।

4 स्पर और हेलिकल गियर्स की ग्राइंडिंग (जुलाई/अगस्त 1992)

ग्राइंडिंग फिनिश-मशीनिंग की एक तकनीक है, जिसमें एक अपघर्षक पहिया का उपयोग किया जाता है।घूर्णन अपघर्षक पहिया, जो आमतौर पर विशेष आकार या रूप का होता है, जब विशिष्ट ज्यामितीय संबंधों के एक सेट के तहत एक बेलनाकार आकार के वर्कपीस के खिलाफ बनाया जाता है, तो एक सटीक स्पर या पेचदार गियर का उत्पादन होगा।ज्यादातर मामलों में वर्कपीस में पहले से ही एक प्राथमिक प्रक्रिया, जैसे हॉबिंग या शेपिंग द्वारा उस पर गियर दांत काट दिए जाएंगे।गियर पीसने के लिए अनिवार्य रूप से दो तकनीकें हैं: फॉर्म और जेनरेशन।इन तकनीकों के मूल सिद्धांत, उनके फायदे और नुकसान के साथ, इस खंड में प्रस्तुत किए गए हैं।

5 CBN गियर ग्राइंडिंग - उच्च भार क्षमता का मार्ग (नवंबर/दिसंबर 1993)

पारंपरिक एल्यूमीनियम ऑक्साइड पहियों की तुलना में सीबीएन अपघर्षक की बेहतर तापीय चालकता के कारण, सीबीएन पीसने की प्रक्रिया, जो घटक में अवशिष्ट संपीड़न तनाव को प्रेरित करती है, और संभवतः बाद के तनाव व्यवहार में सुधार करती है।यह थीसिस काफी चर्चा का विषय है।विशेष रूप से, हाल के जापानी प्रकाशन एक बढ़ी हुई घटक भार क्षमता के संबंध में प्रक्रिया के लिए बहुत लाभ का दावा करते हैं, लेकिन प्रौद्योगिकी, परीक्षण प्रक्रियाओं या जांच किए गए घटकों के बारे में अधिक विवरण प्रदान नहीं करते हैं।इस स्थिति को स्पष्टीकरण की आवश्यकता है, और इस कारण से पहनने के व्यवहार पर सीबीएन पीसने वाली सामग्री के प्रभाव और लगातार उत्पन्न ग्राउंड गियर की टूथ फेस लोड क्षमता की और जांच की गई।

6 गियर ग्राइंडिंग कम्स ऑफ़ एज (जुलाई/अगस्त 1995)

अधिक सटीक और कॉम्पैक्ट वाणिज्यिक गियर की तलाश में, सटीक अपघर्षक एक महत्वपूर्ण उत्पादन भूमिका निभा रहे हैं - एक ऐसी भूमिका जो चक्र के समय को कम कर सकती है, मशीनिंग लागत को कम कर सकती है और हल्के वजन, उच्च भार, उच्च गति जैसी आवश्यकताओं के लिए बढ़ती बाजार मांग को पूरा कर सकती है। शांत संचालन।उच्च गुणवत्ता वाली ग्राइंडिंग मशीनों के संयोजन में प्रयुक्त, अपघर्षक अन्य विनिर्माण तकनीकों से बेजोड़ सटीकता का स्तर प्रदान कर सकते हैं, 12 से 15 रेंज में एजीएमए गियर गुणवत्ता के स्तर को प्रभावी ढंग से पूरा कर सकते हैं।पीस और अपघर्षक प्रौद्योगिकी में प्रगति के लिए धन्यवाद, मशीनिंग तेज, मजबूत और शांत गियर को पीसने के लिए सबसे व्यवहार्य साधनों में से एक बन गया है।

7 आईएमटीएस 2012 उत्पाद पूर्वावलोकन (सितंबर 2012)

गियर से संबंधित विनिर्माण प्रौद्योगिकी का पूर्वावलोकन जो IMTS 2012 में प्रदर्शित किया जाएगा।


पोस्ट करने का समय: दिसंबर-13-2021